今天是:
599彩票 > 新闻中心 > 企业新闻 > 文章详情

常泰大桥5号墩钢沉井顺利进坞(11.2)

时间:2019-11-05 14:54 来源:未知 作者:admin 点击:

 

        11月1日,由公司承建的常泰长江大桥5号墩钢沉井顺利进坞。目前,钢沉井相关的车间内工作已全部按期完成,将正式进入船坞内大节段接高工序,向年底出坞浮运的节点目标迈出了坚实的一步。

        5号钢沉井为目前世界上最大的水中沉井,总重1.8万吨,分为8层共64米,底部5层共43米,沉井底面尺寸95.0×57.8米;沉井顶面尺寸77.0×39.8米。首创采用“上小下大”的台阶式造型,可降低沉井重量,有效阻挡下潜水流,减少冲刷,减少埋置深度。

        据沉井制造负责人唐震介绍,5号主墩沉井在桥址附近扬子鑫福船厂制作,钢沉井制作结构复杂,体积庞大,制作工期紧张,焊接强度高,拼装精度要求高。

        为此,项目团队在施工方案上,通过组织专业技术顾问攻坚克难,不断优化钢沉井施工工艺;在生产组织上,三个车间厂区作业同步作业。在不到两个月的时间内,完成1.4万吨的首节钢沉井120个节段的制造;并通过数字化手段,专业化软件建模、套料,自动化切割焊接,进行大规模工厂化施工,将专业化、标准化、信息化、精细化落实到实处,为坞内分层分块精准拼接提供保障。

        首节沉井总拼完成后,将利用封舱板控制沉井吃水深度,在高潮位时通过布置多艘拖轮出坞运输至桥位处。接下来55天内船坞内继续迎战拼装接高,项目部全员继续开拓创新、不断进,努力实现钢沉井“精确定位、可控下沉”,确保常泰长江大桥主体工程钢沉井制造优质工程目标的实现。
 


 

 

文:唐震 刘娟    图:刘娟 徐仕勇